
Forklift Steering Beam Lost Wax Investment Casting
Sem einn af helstu streituhlutum lyftarans er stýrisás lyftarans beintengdur áreiðanleika og öryggi lyftarans. Stýrisásinn á lyftaranum er viðkvæmt fyrir varanlegri aflögun þegar styrkur hans er ófullnægjandi, sem leiðir til snemms slits á dekkjum, leka í stýrishólk, stýrisbilun osfrv., og í alvarlegum tilfellum mun brúarhlutinn brotna, sem leiðir til öryggisslysa. Þess vegna er sérstaklega mikilvægt að prófa styrkleika stýrisás lyftarans.
Vörukynning
|
Forklift stýrisgeisli tapaði vax fjárfestingar steypu |
|||||||
|
Atriði |
Efni |
Framleiðsluferli |
Sinteringarhitastig |
Mygla |
Sérsniðin |
||
|
Stýrisbeisli lyftara |
Fjárfestingarsteypa |
1680 gráður |
Til að vera sérsniðin |
Já |
|||
|
Efni í boði |
Kolefnisstál, álblendi, álblendi, ryðfrítt stál með lágt kolefni, títanblendi (Ti, TC4), koparblendi, ofurblendi (718, 713) |
||||||
|
Sléttleiki |
Mál nákvæmni |
Vöruþéttleiki |
Útlitsmeðferð |
Viðeigandi þyngd |
|||
|
Grófleiki Ra3.2-6.3μm |
Ct4-ct8 |
7,8/cm³ |
Samkvæmt kröfum viðskiptavina |
100g-25kg |
|||
Sem einn af helstu streituhlutum lyftarans er stýrisás lyftarans beintengdur áreiðanleika og öryggi lyftarans. Stýrisásinn á lyftaranum er viðkvæmt fyrir varanlegri aflögun þegar styrkur hans er ófullnægjandi, sem leiðir til snemms slits á dekkjum, leka í stýrishólk, stýrisbilun osfrv., og í alvarlegum tilfellum mun brúarhlutinn brotna, sem leiðir til öryggisslysa. Þess vegna er sérstaklega mikilvægt að prófa styrkleika stýrisás lyftarans.
Sem stendur hefur styrkleikaprófunarbúnaður lyftarastýrisáss í Kína aðallega eftirfarandi galla:
1) Þyngdarmiðja stýrisáss fellur ekki saman við snúningsmiðju stýrisins og það er hlutdrægt fyrirbæri sem auðvelt er að velta þegar beygt er, sem veldur slysum og hugsanlegum öryggisáhættum.
2) Millistykkið samþykkir að mestu tveggja punkta flutningsbúnaðinn, sem auðvelt er að framleiða "gjá" áhrif, og eftirlíking af raunverulegu ástandi þess er erfitt að uppfylla kröfur staðalsins fyrir prófið, sem leiðir til stöðu álagspunkturinn og prófunarkröfurnar og raunverulegar aðstæður ökutækisins eru ekki í samræmi.
3) Stýrisásinn er viðkvæmur fyrir uppsöfnun hliðar- og ásfrávika meðan á styrkleikaprófun stendur, sem leiðir til þess að brúarhlutinn brotnar frá stuðningsbúnaðinum og breytist stefnu aflsins, sem mun skemma búnaðinn og valda slysum í alvarleg mál.
Efni nytjalíkana
Tilgangur notalíkansins er að útvega styrkleikaprófunartæki fyrir lyftara stýrisás, og þessi verkfæri geta líkt nákvæmlega eftir raunverulegu álagsástandi ássins, forðast þverlægt sérvitringarálagsfyrirbæri í hleðsluferlinu og tryggt í raun prófnákvæmni. Til að ná ofangreindum tilgangi notar notagildið eftirfarandi tæknikerfi: samanstanda af fyrsta stuðningssætinu sem er komið fyrir á skaftenda beggja hliða stýrisássins til að styðja við stýrisásinn tvo enda, annað stuðningssætið komið fyrir. í miðju fyrsta stuðningssæti til að aðstoða við að styðja við miðhluta stýrisbrúarinnar og millistykki sem komið er fyrir ofan stýrisbrúna til að tengja stýrisbrúna og aflúttaksbúnaðinn;
Lýst fyrsta stuðningur samanstendur af legulegu sem er tengt við búnaðarpallinn og bolendatakmörkunarbúnaði sem er festur á legan efst, lýst burðarlegu er komið fyrir á öxulendastöðu beggja hliða stýrisáss, lýst bolendatakmörkun tækið samanstendur af takmörkunarkassa, veltihlutanum sem er komið fyrir í takmörkunarkassa og getur rúllað í takmörkunarkassa, öxulendahylsan sem er notuð til að tengja bolsenda stýrisássins og tengiplötuna sem tengir öxulendahylkið og veltihlutann, stýrisás gerir sér grein fyrir rauntímauppbót á lengdarbreytingum og rauntímauppbót á hornbreytingu í gegnum takmörkunarbúnaðinn fyrir skaftið undir áhrifum prófunarálags; lýst annað stuðningssæti samanstendur af burðarhlutanum sem er tengdur við búnaðarpallinn og hjálparstoðgrindinni sem er komið fyrir á burðarhlutanum, lýst hjálparstoðgrind er með stilliskrúfunni sem er notuð til að styðja við miðhluta stýrisbrúar, lýst stuðningshluti fylgir með stýrisúlusamstæðu stuðningsflutningsbúnaðar og lýst millistykki er notað til að tengja aflúttakseiningu og stýrisás.
Lýst aðlögunarbúnaður samanstendur af þverbitasamstæðunni sem er settur fyrir ofan stýrisásinn og er tengdur við stýrisásinn, lyftarastýrisgeisla tapað vaxfjárfesting Efst á steypusamstæðunni er þrýstihausinn sem er tengdur við aflúttakshaus, neðst á þverbitasamstæðunni fylgir huffið sem tengir þverbitasamsetninguna og stýrisásinn, lýst þverbitasamstæðunni er einnig með lengdarstillingarskrúfunni sem gerir þvergeislasamstæðuna neðra plan og efra plan stýrisáss í samsíða ástandi og þverstillingarskrúfa sem huff er í þverlægri hlutfallslegri stöðu inndælunnar, snúningsmiðja inndælunnar og snúningsmiðja skaftenda stýrisáss eru í sama lóðaplani í gegnum stillingu þverstillingarskrúfunnar.
Lýst takmarkandi kassi er ferningur kassahluti með opinni lögun, er soðið af fyrstu grunnplötu, framhliðarplötu, aftanhliðarplötu, vinstri hliðarplötu, hægri hliðarplötu, lýst framhliðarplötu, aftan hliðarplötu, vinstri hliðarplötu og hægri. hliðarplatan er hvort um sig með tvö fyrstu snittari göt, stilliboltinn sem fylgir í fyrsta snittari gatinu getur stillt stöðu veltihluta í takmörkunarkassanum og fyrsta grunnplatan sem lýst er er búin með fyrsta niðursökkva skrúfuholinu sem er notað til að tengja T-laga bolta.
Uppgötvunarkerfi

Copper Silica Sol Investment Casting


Hringdu í okkur









