Týnt-vaxsteypa úr títanblendi fyrir olíurör fyrir bíla

o. Móthönnun og framleiðsla: Byggt á hönnunarteikningum af eldsneytisrörum bifreiða, er mótið hannað með því að nota tölvu-Aided Design (CAD) hugbúnað. Síðan er mótið framleitt með aðferðum eins og vinnslu og raflosunarvinnslu. Nákvæmni moldsins hefur bein áhrif á gæði vaxlíkans; því verður að hafa strangt eftirlit með víddarnákvæmni og yfirborðsgrófleika meðan á framleiðsluferlinu stendur.

o. Vaxsprautun: Vaxið er hitað að hæfilegu hitastigi til að ná góðum vökva. Síðan er vaxinu sprautað í mótið með sprautumótunarvél og haldið við ákveðinn þrýsting og hitastig í nokkurn tíma til að leyfa vaxinu að fylla moldholið. Eftir að vaxið kólnar og storknar er mótið opnað og vaxlíkanið er fjarlægt.

o. Frágangur og samsetning vaxlíkans: Vaxlíkanið sem var fjarlægt er skoðað og burr, leiftur og aðrir gallar eru fjarlægðir af yfirborðinu. Ef bílaeldsneytispípan samanstendur af mörgum hlutum þarf að setja saman einstök vaxlíkön til að mynda fullkomna vaxlíkansamsetningu. Við samsetningu er mikilvægt að tryggja að tengingar milli einstakra vaxlíkana séu öruggar og staðsetningar þeirra séu nákvæmar.

o. Húðun: Vaxlíkanið er sökkt í sérstaklega mótaða eldfasta húð, sem tryggir einsleitt lag á yfirborðinu. Húðin inniheldur venjulega eldföst efni (eins og sirkonsand og korundduft), bindiefni (eins og vatnsgler og kísilsól) og aukefni. Tilgangur lagsins er að tryggja sléttleika og víddarnákvæmni steypuyfirborðsins.

o. Sanddreifing: Strax eftir húðun er vaxlíkanið sett í sanddreifingarvél til að festa sandagnir jafnt við húðunarlagið. Sandkornastærðin er valin út frá steypukröfum og vinnslueiginleikum; Yfirleitt hefur yfirborðslagið sandur fínni kornastærð.

o. Þurrkun og herðing: Sand-húðað vaxlíkanið er komið fyrir í þurrkunarklefa til að leyfa húðunarlaginu að þorna og harðna. Hitastig, rakastig og loftræsting verður að vera vandlega stjórnað meðan á þurrkun stendur til að tryggja gæði húðunarlagsins.

o. Endurtekin húðun og sanddreifing: Til að auka styrk og þykkt skeljar þarf að endurtaka húðun og sanddreifingu. Almennt er þörf á mörgum húðun og húðun og sandagnastærð getur verið mismunandi í hverju lagi.

o. Vaxhreinsun: Undirbúna mygluskelurinn er settur í afvaxunarbúnað þar sem hitun bræðir vaxlíkanið og veldur því að það flæðir út. Ýmsar afvaxunaraðferðir eru til, svo sem afvaxun með heitu vatni, gufuafvaxun og örbylgjuofnun. Vaxhreinsunarferlið verður að tryggja að vaxlíkanið bráðni alveg og er fjarlægt úr moldskelinni til að koma í veg fyrir að vaxleifar hafi áhrif á steypugæði.

o. Títanbræðsla: Hentugt hráefni úr títanblendi eru valin og flokkuð í samræmi við kröfur um samsetningu álfelgurs. Samsett efni eru sett í lofttæmandi örvunarbræðsluofn og hitað til að bræða undir lofttæmi. Meðan á bráðnun stendur verður hitastig, tími og andrúmsloft ofnsins að vera strangt stjórnað til að tryggja samræmda efnasamsetningu og lágt óhreinindi í títanblöndunni.

o. Steypa: Þegar títanbræðslan hefur náð viðeigandi hitastigi og vökva, er henni hellt í forhitaða moldskelina. Steypuferlið verður að vera hratt og stöðugt til að forðast skvett og oxun bráðna málmsins. Samtímis verður að stjórna steypuhraða og rúmmáli til að tryggja að bráðinn málmur fylli moldskeljarholið.

o. Sand fjarlægð og skorið: Eftir að steypan hefur kólnað og storknað skaltu fjarlægja umframhluta eins og moldskelina og hliðarhliðin. Hægt er að nota aðferðir eins og að fjarlægja titringssand og sprengingu til að fjarlægja mygluskelina, fylgt eftir með því að skera hliðarhliðin af með skurðarbúnaði.

o. Hitameðferð: Steypan fer í hitameðhöndlun til að bæta örbyggingu þess og eiginleika. Algengar hitameðhöndlunarferli fela í sér glæðingu, slökun og herðingu. Velja skal viðeigandi ferlibreytur miðað við gerð títanblendisins og fyrirhugaðri notkun steypunnar.

o. Vinnsla og yfirborðsmeðferð: Samkvæmt hönnunarkröfum bifreiðaolíuröranna eru steypurnar unnar með aðferðum eins og beygju, mölun og borun til að ná nákvæmum málum og yfirborðsgrófleika. Að lokum er yfirborð olíupípunnar meðhöndlað, svo sem fægja og passivering, til að bæta tæringarþol þess og útlitsgæði.

Strangt gæðaeftirlit fer fram á hráefnum úr títanblendi og hjálparefnum eins og vaxi og eldföstum efnum. Efnasamsetning og eðliseiginleikar hráefna eru athugaðir til að tryggja að þau standist kröfur og að gæði hráefna séu stöðug og áreiðanleg.

Rauntímavöktun- á hverju stigi steypuferlisins. Til dæmis, við vaxmynsturgerð, er fylgst með hitastigi, inndælingarþrýstingi og tíma vaxsins; meðan á skelargerð stendur er fylgst með seigju, þurrkunartíma og hitastigi lagsins; og við bræðslu og steypu er fylgst með breytum eins og bræðsluhita og steypuhraða. Með ferlivöktun er hægt að bera kennsl á vandamál og stilla tafarlaust, sem tryggir stöðugleika og samkvæmni steypuferlisins.

Alhliða skoðun fer fram á steyptum bifreiðaeldsneytisleiðslum. Þetta felur í sér skoðun á víddarnákvæmni, skoðun yfirborðsgæða og uppgötvun innri galla. Mál nákvæmni skoðun er hægt að framkvæma með því að nota mælitæki; yfirborðsgæðaskoðun er hægt að framkvæma með sjónrænni skoðun og málmsjársmásjá; og innri gallagreining getur notað ó-eyðandi prófunaraðferðir eins og úthljóðsprófun og röntgenskoðun-. Aðeins vörur sem standast skoðun geta haldið áfram í næsta ferli eða verið afhentar til notkunar.