Bílavarahlutir í málmsprautun

Í samanburði við hefðbundnar vinnsluaðferðir hefur MIM tæknin einkenni mikillar nákvæmni, mikillar styrkleika, mikils lögunarflókins, efnisfjölbreytileika og litlum tilkostnaði, þannig að málmsprautumótunarhlutir hafa verið mikið notaðir í bifreiðum. Metal innspýting mótun forþjöppu snúningur, málm innspýting mótun forþjöppu hjól, málm innspýting mótun forþjöppu, málm innspýting mótun baksýnisspegil haldara, o.fl. Powder Metalurgy Division Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. var stofnað árið 2007, staðsett í Qinhuangdao City. , Hebei héraði, það eru tvær framleiðslulínur málm innspýting mótun MIM ferli og duft málmvinnslu PM. Fyrirtækið hefur sjálfstæðar rannsóknar- og þróunarvörur: þýska Maya undiðprjónavélar skynjara keðjublokk, rafknúna stýribúnað, bifreiðaolíudælu snúning, þvottavél gírbúnað og aðrar vörur, duftmálmvinnsluvörur sem framleiddar eru ná yfir bíla, mótorhjól, rafmagnsverkfæri, heimilistæki , textílvélahlutar og önnur svið. Fyrirtækið okkar er alhliða hátæknifyrirtæki sem samþættir rannsóknir og þróun, framleiðslu og sölu á koparblendi, járnbotni, ryðfríu stáli, álblöndu, nikkelblendi, kóbaltblendi, wolframblendi, burðarhlutum úr sementuðu karbíði og duftmálmvinnslu.

Vara Desforskrift

1. Framkvæmdarstaðlar: fyrirtækið innleiðir stranglega ISO9001, ISO14001, IATF16949 vottun

Vörurnar hafa staðist vottun ROHS, FDA EU, osfrv.

2. Vöruefnisstaðlar: ISO, GB, ASTM, SAE, EN, DIN, BS, AMS, JIS, ASME, DMS, TOCT, GB

3. Helstu ferli: málm innspýting mótun MIM, duft málmvinnslu PM, fjárfesting steypu, deyja steypu áli,

4. Laus efni fyrir duftmálmvinnslu:

Koparblendi, járngrunnur, títanál, ryðfrítt stálbotn, álblendi, nikkelblendi, kóbaltblendi, wolframblendi, sementað karbíð, hýdroxýblendi, mjúkt segulmagnaðir efni og þrívíddarprentun er hægt að aðlaga í samræmi við kröfur viðskiptavina.

Vöruflokkur

Í samanburði við hefðbundnar vinnsluaðferðir hefur MIM tæknin einkenni mikillar nákvæmni, mikillar styrks, mikils flækjustigs, fjölbreyttra efna og litlum tilkostnaði, þannig að MIM tækni hefur verið mikið notuð í bifreiðum. MIM-hlutarnir sem nú eru notaðir í bifreiðar eru yfirleitt járn-undirstaða efni, aðallega Fe-Ni ál stál, Fe-0.4C-1Cr-0.75Mn-0.2Mo álfelgur stál, forblandað Cr-Mo-C stál, Ni -Cr-Mo-C stál, 316L, 17-4PH, 400 röð, HK röð ryðfríu stáli, Inconel713C nikkel byggt hitaþolið ofurblendi stál.

1. Turbocharger

Turbocharger er aðallega samsett úr túrbínu, dæluhjóli, snúningi, hjólhjóli o.s.frv. Það notar tregðukraftinn sem myndast af háþrýstingsútblástursloftinu sem losnar frá vélinni til að knýja dæluhjólið til að snúast og snúningurinn rekur túrbínan að snúast til að auka inntaksþrýsting hreyfilsins. Á undanförnum árum hafa rannsóknir og þróun og framleiðsla á MIM hlutum fyrir túrbóhleðslutæki orðið þungamiðja vísindarannsókna og túrbóhleðslur eru einnig einn af táknrænum hlutum MIM framleiðslu. Uppbygging þess er afar flókin, vinnuumhverfið er erfitt og nákvæmni mikil. Hins vegar hafa aðrar vinnsluaðferðir mikinn kostnað og erfitt að stjórna nákvæmni. Turbocharger hlutar eru aðallega samsettir úr nikkel-undirstaða ofur-háhita málmblöndur, títan málmblöndur og önnur efni, sem áður voru unnin með hefðbundinni duftmálmvinnslu tækni.

BASF í Þýskalandi hefur lagt mikið af mörkum til MIM túrbóhlutahluta, BASF notar einstakt Catamold ferli til að framleiða MIM túrbóhlutahluta. Vélrænni styrkur MIM hlutanna og nákvæmnissteypusýna var borinn saman við stofuhita, sem sýndi fram á framúrskarandi efniseiginleika sem hægt er að ná með Catamold ferlinu.

Í Kína notaði Beijing University of Science and Technology Co., Ltd., sem hefur verið í samstarfi við Zhongwei Precision Co., Ltd., argon atomized K418 álduft sem hráefni, bætti við sjálfhönnuðu fjölþátta paraffínbundnu bindiefni, og notaði sprautumótunartækni til að útbúa flókna forþjöppu. Heitt jafnstöðuþrýstings- og hitameðhöndlunarferlið í kjölfarið er fínstillt til að undirbúa forþjöppu hverfla með þéttri, einsleitri uppbyggingu, framúrskarandi vélrænni eiginleika, í samræmi við notkunarkröfur og góða yfirborðsáferð. Það hefur brotist í gegnum helstu tæknilega erfiðleikana eins og byggingarhönnun forþjöppuhverflunnar með flókinni lögun, hagræðingu á innspýtingsmótunarferlisbreytum, hertuþéttingu og eftirlit með víddarnákvæmni, og alhliða vélrænni eiginleikar eru verulega bættir miðað við steypu túrbínu.

2. Eldsneytissprauta

Hægt er að framleiða marga litla, nákvæma samsetta hluta í bifreiðum með MIM ferli. Framleiðsla á samsettum hlutum er almennt með smíða, nákvæmni steypu og öðrum aðferðum. Þegar það er framleitt með MIM ferlinu getur það bætt framleiðslu skilvirkni, bætt nákvæmni, sparað efni, dregið úr ferlum og dregið úr kostnaði. Rafeindastýrða bensínsprautan á bifreiðarvélinni er samsett úr meira en 20 hlutum, þar af eru járnkjarna, armatur, segulmagnaðir stýriplata, stýrishluti og aðrir hlutar uppbygging segulrásar inndælingartækisins. Þessir málmsprautumótunarhlutir eru úr mjúku segulmagnuðu álefni.

Í samanburði við hefðbundna bensínsprautubúnaðinn er heildarframmistaða eldsneytisinnsprautunnar sem framleidd er með MIM tækni bætt.

India-US MIM Technology Co., Ltd. used MIM to develop and manufacture 4 components of gasoline direct injection pump, the component material is 440C stainless steel, the density ρ>7,65 g/cm3, σbmax er 480MPa, σs er 150MPa, δ er 45 prósent, Rockwell Hámarks hörku er 100 HRB, sem lækkar ekki aðeins framleiðslukostnað um næstum 35 prósent, heldur bætir einnig afköst dælunnar og sparar eldsneyti um næstum 10 prósent -20 prósent .

440C ryðfríu stáli MIM innsigli festingar fyrir beint mataða inndælingarbúnað. Þetta er flókinn burðarhluti með marghyrndum rifum og efstu holum. Þéttingarstuðningurinn úr MIM hefur nánast nettó burðarform, ρ er 7.54-7.65 g/cm3, σb er 1600MPa, σs er 1400MPa. MIM ferlið sparar næstum 30 prósent -40 prósent í kostnaði samanborið við önnur framleiðsluferli . Á sama tíma eru kælistimpillstútarnir sem notaðir eru á V-8 strokka vélum einnig framleiddir með MIM .

3. Skynjari

Með framförum vísinda og tækni hafa gerðir og virkni skynjara sem notaðir eru í bifreiðum tilhneigingu til að vera fjölbreyttar, greindar og smækkar. Það fer eftir notkunarsvæðinu, skynjarahús eru notuð í kerfum eins og vél, undirvagni, yfirbyggingu og leiðsögu.

Margir skynjarar á vél, undirvagni, yfirbyggingu, leiðsögukerfi og öðrum kerfum hafa verið framleiddir með MIM ferlinu, svo sem þrýstinemarasamstæður, loftpúðaskynjarainnsetningar, súrefnisskynjara, stýrisskynjara, hraðastilliskynjarabotna, skynjarahús o.fl.

Skyneiningar, snittari tengi, stuðningshringur, skynjarabúnaður þróaður af US-India Injection Moulding Technology Private Limited með því að nota MIM ferli til að mæla þrýsting inntaksþrýstings eldsneytisblöndunnar sem rennur í gegn á hvern strokk fólksbílahreyfla. Skynjari, þessir hlutar eru úr 17-4PH ryðfríu stáli. Eftir hitameðferð er σs 1103MPa, σbmax er 1228MPa, δ er 7 prósent og hlutar með hörku á milli 35-40 HRC myndast nálægt endanlegri lögun.

Loftpúði er ráðstöfun til að vernda líf ökumanns þegar bíllinn lendir í slysi. Það má skipta í vélrænni gerð og rafræna gerð.

Vélræna gerðin er ræst af tregðuboltanum sem snertir skotpinnann og rafeindagerðin er ræst af viðkvæma þættinum. Loftpúðinn samanstendur af D-laga skafti, innfelldum flipa og kveikjupinna, sem allir eru úr MIM17-4PH ryðfríu stáli. Eftir hitameðferð er σb 1170MPa, σs er 1100MPa, hörku er á milli 38-41HRC, δ er 7,0 prósent, þéttleiki á milli 7.60-7,68g/cm3. Víddarnákvæmni, stífleiki, styrkur og slitþol hlutanna uppfylla allar kröfur um notkun. Í samanburði við nákvæmnissteypuferlið hefur MIM ferlið þá kosti að vera gott yfirborðsgróft, háan togstyrk, átta sig á samsetningu hluta, fækka hlutum, draga úr kostnaði og bæta skilvirkni.

Til viðbótar við ofangreinda hluta eru kveikjulykillinn, vélarmarmarhlutar, U-klemmur í stýrisbúnaði, bakkgírsamstillingu, ventlalyfta, stimplahring, brunahólfshlíf, bílhald o.s.frv. á bílnum allt framleitt með MIM ferli. .

4. Notkun MIM tækni í bifreiðum

Með framförum vísinda og tækni er meginstefna bifreiðaþróunar orkusparnaður, umhverfisvernd, þægindi, greind og létt þyngd. Umsóknarhorfur fyrir MIM bílavörur í bifreiðum eru miklar.

Með því að nota MIM tækni er hægt að hanna örsmáa bílahluti sem heild eða marga íhluti og MIM ferlið er notað til að sprauta mótun í eitt skipti, þannig að hlutirnir geti náð eiginleikum smæðingar, samþættingar og lágs kostnaðar undir forsendum þess ánægjuleg frammistaða. Á sama tíma getur það framleitt hluta með flóknum formum eins og ytri grópum, ytri þráðum, krossgötum, blindgötum, rifplötum, grópum og lyklapinna.

Til dæmis notar Indland-Bandaríkjanna Metal Injection Moulding Technology Co., Ltd. MIM til að framleiða tannhjól sem stjórna bilun í afturhurðum bifreiða. Kunshan MagnaClosures notar þessa nýju vöru. Nú veitir India-US MIM Co., Ltd. markaðinn á hverju ári. 720,000 slíkir hlutar, 30 prósent minni kostnaður en að nota duftmálmvinnslu. Á sama tíma notar fyrirtækið MIM tækni til að þróa og framleiða eldsneytisstýringarbúnað, sem útvegar næstum 3 milljónir slíkra hluta til Bosch á hverju ári.

Notkun MIM tækni hefur gegnt ómældu hlutverki í léttri, orkusparnaði, hagnýtri samþættingu og kostnaðarlækkun bílavarahluta. Markaðshorfur umsókna fyrir MIM tækni í bifreiðum eru mjög víðtækar.

Eftir steypuferli

1. Hitameðferð: glæðing, kolsýring, temprun, slökknun, eðlileg, yfirborðshitun

2. Vinnslubúnaður: CNC, WEDM, rennibekkur, mölunarvél, borvél, kvörn osfrv .;

3. Yfirborðsmeðferð: duftúðun, krómhúðun, málun, sandblástur, nikkelhúðun, galvaniserun, sverting, fægja, blágerð o.fl.

Mót og skoðunarbúnaður

1. Endingartími mold: venjulega hálf-varanleg. (nema týnd froðu)

2. Afhendingartími móts: 10-25 dagar, (samkvæmt vöruuppbyggingu og vörustærð).

3. Verkfæri og mold viðhald: Zhongwei er ábyrgur fyrir nákvæmni hlutum.

Gæðaeftirlit

1. Gæðaeftirlit: hlutfall gallaðra er minna en 0,1 prósent .

2. Sýnishorn og prufukeyrsla verða 100 prósent skoðuð meðan á framleiðslu stendur og fyrir sendingu, sýnishornsskoðun fyrir fjöldaframleiðslu í samræmi við ISDO staðla eða kröfur viðskiptavina

3. Prófunarbúnaður: gallagreining, litrófsgreiningartæki, gullmyndgreiningartæki, þriggja hnita mælitæki, hörkuprófunarbúnaður, togprófunarvél.