Truck Hitch Receiver Shank Investment Casting

Vörukynning

Vörubílar eru mikilvægur hluti nútímaviðskipta. Vörubílar nota stór innri rými sín til að flytja efni og vörur milli heimsálfa. Þessar vörur eru hlaðnar og losaðar á ýmsum stöðum, þar á meðal framleiðendum, höfnum, dreifingaraðilum, smásöluaðilum og endanlegum notendum. Stórir torfærubílar (otr) samanstanda vanalega af dráttarvél eða stýrishúsi og aðskildum tengivagni sem hægt er að taka af. Eftirvagninn er aftengjanlega tengdur við stýrishúsið með festukerfi, þar sem allt tengikerfið er samsett úr svokölluðu fimmta hjóli og kingpin. Nánar tiltekið er kingpin myndaður meðfram framenda kerrubotnsins og stýrishúsið inniheldur dráttarsæti ásamt púði og móttökugróf fyrir kingpin. Vegna sveiganna sem krafist er á veginum, við tengingu, stígur kóngspinninn inn í raufina á dráttarsæti á þann hátt sem gerir kerruna kleift að snúa ás miðað við stýrishúsið. Farþegarýmið veitir afl (td með rafmótor, loftþrýstingsgjafa osfrv.) til að knýja sjálfan sig og meðfylgjandi kerru áfram. Þess vegna myndast fjöldi færanlegra tenginga á milli stýrishúss og kerru til að flytja raforku og loftþrýsting. Loftþrýstingur er oft notaður í tengslum við eigið (aðskilið) hemlakerfi stýrishússins til að stjórna neyðar- og þjónustuhemlum. Rafmagn knýr innri lýsingu, utanaðkomandi merkja- og hlaupaljós, lyftihliðsmótor, lendingarbúnaðarmótor (ef við á) o.s.frv.
Í gegnum nútíma landflutninga, að tengja rafmagns- og loftlínur, hækka og lækka lendingarbúnað, stjórna aftursveifluhurð kerru (sveifluhurð) og skoða ökutækið var allt gert handvirkt af ökumanni. Til dæmis, þegar þarf að tengja stýrishúsið og kerruna, eftir að hafa bakkað að kerruna til að tengja lyftarann ​​við tengivagninn, þarf ökumaður að fara úr stýrishúsinu til að klára þetta allt. Nánar tiltekið verður ökumaður að sveifla lendingarbúnaðinum upp þannig að kóngspinninn falli niður í dráttarsætið til að tengjast því að fullu, og klifrar að aftan á undirvagn stýrishússins til að grípa sett af útdraganlegum slöngum og snúrum með höndunum aftan á bílnum. leigubíll. (flutningur á lofti og rafmagni) og festir þá við samsvarandi tengihluti framan á eftirvagninum. Þegar tengivagninn er aftengdur úr stýrishúsinu er ferlinu snúið við. Það er, stjórnandinn verður að klifra upp og aftengja slöngurnar/snúrurnar, koma þeim á sinn stað og sveifa síðan niður lendingarbúnaðinn til að lyfta kingpin til að aftengja togfestinguna. Miðað við að það eigi að losa eftirvagn (til dæmis eftir að hafa bakað inn í hleðslubryggju), þá þyrfti ökumaður að ganga aftan á eftirvagninn til að opna sveifluhurðir eftirvagnsins, snúa þeim aftur á bak 270 gráður og síðan (venjulega) festa hver hurð að hlið kerru. Það fer eftir tegund kerru, afturhurðin getur rúllað upp (frekar en að sveiflast) og/eða notað aðrar aðferðir til að veita aðgang að farmi. Aðrir eiginleikar, eins og viðvörunarkerfi fyrir hleðslubryggju, stopp sem koma í veg fyrir að eftirvagninn velti fyrir slysni, og læsingarbúnaður sem læsir kerruna við bryggjuna, allt krefst þess að menn hafi rekstur og eftirlit til að tryggja rétta virkni og öryggi. Þegar vörubílar og tengivagnar eru að bakka skapa stór lengd, breidd og hæð stóra blinda bletti og skapa margar svipaðar öryggishættur.
Önnur áskorun fyrir vöruflutninga liggur í samþættum rekstri, þar sem vörubílar eru notaðir til að flytja gáma á milli mismunandi flutningsmáta. Nánar tiltekið, í járnbrautargörðum þarf að færa gáma á milli járnbrautarvagna og eftirvagna í ákveðinni röð og stefnu (framan til baka þegar hurðin er að aftan). Sömuleiðis skiptir röð og stefna miklu máli þegar unnið er í flugstöðvargörðum þar sem gámar eru losaðir úr skipum.
Í gegnum árin hafa margar lausnir verið lagðar fram til að gera eitt eða fleiri af ofangreindum ferlum sjálfvirkan og draga þannig úr vinnuafli ökumanna. Hins vegar, sama hversu árangursríkar þessar lausnir eru í orði, þá treystir vöruflutningaiðnaðurinn enn á handvirku aðferðunum sem lýst er hér að ofan til að tengja og aftengja eftirvagna og dráttarvélar/bílahús.
Með tilkomu sjálfkeyrandi farartækja er löngun til að gera margar aðgerðir sem venjulega hafa verið framkvæmdar handvirkt eða af hentugleika sjálfvirkan frekar.
 

Uppgötvunarkerfi

Copper Silica Sol Investment Casting