Helical Gear PM varahlutir

Vörulýsing

Það eru margar gerðir af gírskiptingu, þar á meðal er skilvirkni hnífhjóladrifna gírsins mjög mikil, til dæmis er flutningsnýtni hnakkagírsins lægri en spennulaga gírsins. Hringlaga gírbúnaðurinn er sá sami og grenjandi gírbúnaðurinn. Hringlaga gírbúnaðurinn getur notað aðferðina til að minnka miðjufjarlægð a til að bæta burðargetu sendingarinnar og er hægt að nota í háhraða notkun. Hringlaga gírminnkinn er nýr minnkunarbúnaður. Hringlaga gírminnkinn er lítill í stærð, léttur að þyngd og hagkvæmur.

Grunnfæribreytur

1. Helix horn: Það vísar til hornsins á milli tanna þyrillaga gírsins og ássins.

Spíruhornið er sérstakt einkenni fyrir spíralgír og er ekki til í sporhjólum, þ.e. Almennt séð vísar helixhornið á spíralgírnum sem við vísum venjulega til spíruhornsins á sívalningslaga yfirborðinu. Því stærra sem helixhornið er, því meiri skörun er, sem stuðlar að sléttri hreyfingu og hávaðaminnkun. Allt hefur tvær hliðar. Þó að aukning á helix horninu hafi marga kosti í för með sér, þá eykst áskrafturinn sem myndast við vinnu líka, þannig að stærð Helical gear PM hlutanna ætti að ráðast af gæðakröfum og vinnslunákvæmni verksins, venjulega taka 8-25, ef það eru sérstakar kröfur um hávaða, þú getur tekið hærra gildi eftir aðstæðum.

Aðgreina snúningsstefnu helixsins: Í fyrsta lagi gerum við gírásinn lóðréttan, ef hæðin hægra megin á helixnum er rétthent; annars er hæðin vinstra megin á helix örvhent.

2. Færibreytur lokaandlits og eðlilegra andlits:

Endaflötur: planið hornrétt á gírásinn, færibreyturnar á endaflötnum eru almennt áskrifaðar með t;

Venjulegt yfirborð: planið hornrétt á helix, færibreytur á venjulegu yfirborði eru venjulega áskrifaðar með n.

(1) Pitch og stuðull: =t=π

(2) Þrýstihorn: Almennt eru færibreyturnar í löglegu planinu staðlaðar breytur.

a. Rétt möskvaskilyrði: Helixhornin verða að vera jöfn að stærð og gagnstæð stefnu. Gerð er krafa um að löglegur yfirborðsstuðull m og löglegur yfirborðsþrýstingshorn séu jöfn hvort um sig.

b. Útreikningur á rúmfræðilegum víddum: Hægt er að beita útreikningsformúlu kyrrlaga gíra beint á endaflöt þyrillaga gíra í útreikningnum vegna þess að par af hjólhýddum gírum jafngildir hornhjólapari á endaplaninu.

Kostir og gallar

Kostur:

(1) Góð möskvaárangur: Tengslaferlið á milli tanna á þyrillaga sívalur gír er óhóflegt ferli og krafturinn á tennurnar er einnig smám saman frá litlum til stórum og síðan frá stórum til litlum; þyrillaga gír eru hentugur fyrir háhraða, ofhleðslu aðstæður.

(2) Mikil tilviljun: Aukning á tilviljunarstigi eykur burðargetu gírsins. Þar með lengist endingartími gírsins. Tilviljunarstigið fer aðallega eftir möskvatímanum, en þyrilgírinn hefur langan möskvatíma og stórt snertiflötur, sem dregur úr streitu. Og gera flutninginn stöðugan og auka hagkerfið.

(3) Þétt uppbygging: Því minni sem lágmarksfjöldi tanna er, því þéttari er uppbyggingin.

Ókostir og leiðréttingar:

Síldarbeinsgír eru erfiðari í framleiðslu.

Áskraftsíhlutir eru skaðlegir gírdrifum, auka núning milli tækja og gera þau næm fyrir sliti eða skemmdum. Helsti ókosturinn við þyrillaga gír er kraftur áshluta sem myndast þegar gírin blandast saman. Áskrafturinn stafar af helixhorninu og því meira sem helixhornið er, því meiri er áskrafturinn. Til þess að láta þyrillaga gírinn ekki framleiða óhóflegan áskraft, er það almennt tekið sem =8~15 við hönnun.

Síldarbeinsgírinn getur dregið úr áhrifum axialkraftshlutans, en framleiðsla síldbeinsgírsins er erfiðari. Óhagkvæmt.

Hringlaga gírskipting er samsett úr tveimur þyrillaga gírum sem tengjast saman.

Tilgangur: að senda hreyfingu milli tveggja fasa í geimnum.

Eiginleikar

(1) Hringlaga átt getur breytt miðjufjarlægð og flutningshlutfalli;

(2) Hægt er að breyta stýrinu með því að breyta snúnings snúningsins;

(3) fljótur klæðast;

(4) tengiliður;

(5) Áskrafturinn er lítill.

Málmsprautumótunarferli

Uppgötvunarkerfi