MIM varahlutir fyrir rafverkfæralok

Vörukynning

MIM varahlutir rafverkfæraloka eru ómissandi búnaður í framleiðslunni. Meðan á viðhaldi mótorsins stendur er stærð leguhólfs mótorsins og ytri hringur legunnar oft alvarlega utan umburðarlyndis, sem leiðir til skemmda á búnaði. Hin hefðbundna aðferð notar yfirleitt gryfjuaðferðina til að gera við, en þessi aðferð mun valda aukaskemmdum á búnaðinum og valda mikilli aukningu á umburðarlyndi. Á þessum tíma er aðeins hægt að skipta um lok mótorenda, sem leiðir til sóunar á efnum og aukins viðhaldskostnaðar. Slíkir fylgihlutir eru óstöðlaðir hlutar og það er erfitt að leggja fram varahluti, sem eykur viðhaldsferil búnaðar og takmarkar verulega framleiðslu fyrirtækja. Þess vegna hefur það orðið eina leiðin til að draga úr kostnaði og auka skilvirkni að finna þægilegt viðgerðarferli fyrir burðarhólf mótorendahlífarinnar.

Greining á orsökum skemmda á leguklefa mótorendaloksins

1. Snúðaskaftið er beygt og afmyndað (dynamískt jafnvægi snúnings er lélegt), sem veldur auknum titringi legunnar þegar mótorinn er í gangi, og passa á milli mótorendahlífarinnar og innri hrings legunnar er utan umburðarlyndis.

2. Samsetningarferli mótorsins er lélegt og snúningur, lega og endalok mótorsins eru ekki sammiðja, sem leiðir til aukinnar titrings þegar mótorinn er í gangi.

3. Samsetning mótorsins er óeðlileg og ytri hringurinn rennur út meðan á notkun stendur, sem veldur því að burðarhólfið er utan umburðarlyndis.

4. Ófullnægjandi fitufylling mótorsins leiðir til skorts á olíu í rekstri búnaðarins og upphitun legunnar, sem veldur hlutfallslegri hreyfingu á innri og ytri hringjum legunnar og eykur passa úthreinsun.

5. Mótorinn titrar kröftuglega þegar hann er í gangi, sem veldur skemmdum á leguhólfinu, og ástæður titringsins í legunni eru (svo sem skortur á fasavirkni mótorsins, ójöfn þriggja fasa spenna og straumur).

Búnaðarvandamál í mótorendaloki sementsfyrirtækis

Vandaði búnaðurinn er blástursmótor sementsfyrirtækisins og búnaðurinn titrar og gefur frá sér óeðlilegan hávaða. Hitastigið er svolítið hátt (70 gráður). Eftir skoðun er ákveðið að burðarhólf mótorendaloksins sé slitið.

Búnaðarfæribreytur: Þvermál leguhólfs 325 mm, breidd 70 mm, hraði 1240r/mín. Efnið er steypujárn, vinnuhitastigið er 40 gráður --60 gráður og smuraðferðin er fita. Slitið á leguhólfinu er um 0,7 mm.

Viðgerðaraðferð og tækni burðarhólfs endaloka

1. Bursta málun ferli viðgerð

Þar sem burðarhólfið er úr steypujárni er hætta á að steypugallar (trachoma, rýrnunarhol osfrv.) komi fram í steypujárni. Þessir hlutar eru viðkvæmir fyrir olíubletti og yfirborðið er ekki hreinsað. Erfitt er að tryggja bindistyrk milli húðunar og undirlags. Þess vegna er burstahúðun notuð fyrir steypujárn. Það er aðeins erfiðara. Þar að auki inniheldur tinihúðunarlausnin sem nú er á markaðnum skaðleg efni, sem stofnar rekstraraðilum í hættu.

2. Gera við suðu- og beygjuviðgerðir

Kröfur um steypujárnviðgerðarsuðuferli eru miklar, suðuferlið er ekki nógu gott til að valda því að suðulagið falli af í heild sinni og hörku suðuviðgerða eykst, sem gerir vinnslu erfiðara. Auðvelt er að afmynda suðuviðgerðir við háhita lítil vinnustykki.

3. Viðgerðarferli fjölliða samsettra efna

3.1 Viðgerðarferli við vinnslu: Með því að nota mikla viðloðun, mikla styrkleika og þjöppunareiginleika fjölliða samsettra efna, tilheyrir það "kaldsuðu" tækninni og veldur ekki hitauppstreymi á fylkið. Eftir að yfirborðsmeðferðin er hrein og þurr er efnið borið á og eftir að efnið hefur verið hert er það unnið og lagað í samræmi við umburðarlyndi vinnustykkisins.

3.2 Viðgerðaraðferðin fyrir samsvarandi samband hlutanna: mældu slitstöðu burðarhólfsins með innri þvermálsmíkrómetra, ákvarðaðu óslitna viðmiðunarstærð og ákvarðaðu magn efna. Búðu til sívalur mót sem byggir á óslitna viðmiðunarplaninu, ytra þvermál mótsins er 2--3mm minni en ytri hringur legunnar og breiddin er 2--75px stærri en breidd legunnar hólf. Berið lag af losunarefni utan á mótið og þurrkið það til að gera við slit leguhólfsins. Eftir að efnið er harðnað skaltu nota 400-möskva sandpappír til að pússa yfirborðið. Viðgerð lokið fyrir samsetningu.

3.3 Endurreisn á viðmiðunarskrapunarferli: notaðu óslitna staðalstærð til að gera við slitinn hluta með hjálp hnífsoddar reglustiku

Framleiðsluferlið á endalokinu

Metal Injection Molding (MIM í stuttu máli) er ný tegund af nær-net myndunartækni í duftmálmvinnslu sem fengin er úr plastsprautumótunariðnaðinum. Eins og við vitum öll framleiðir plastsprautumótunartækni vörur af ýmsum flóknum gerðum á lágu verði, en plast Styrkur vörunnar er ekki mikill. Til að bæta frammistöðu þess er hægt að bæta málmi eða keramikdufti við plastið til að fá vöru með meiri styrk og góða slitþol. Á undanförnum árum hefur þessi hugmynd þróast til að hámarka innihald föstefna og fjarlægja bindiefnið algjörlega og þétta mótaðan líkamann við síðari sintrun. Þessi nýja duftmálmvinnsluaðferð er kölluð málmsprautumótun.

Með þessu samstarfi við fyrirtækið getur fyrirtækið sparað kostnað, sparað vinnu, aukið endingartíma búnaðarins og sparað fjármagn fyrirtækisins ómælt. Í mörg ár hefur Fushilan fyrirtæki hjálpað fyrirtækjum að koma á fót háþróaðri viðhaldsteymi og bæta búnaðarstjórnunarstig sitt á eigin ábyrgð. Með því að samþætta stöðugt leiðandi búnaðarviðhaldstækni heimsins hefur það þjónað iðnaðarfyrirtækjum faglega.

Málmsprautumótunarferli

Uppgötvunarkerfi