Bíll Gerð Reducer Gear PM Sintered Part

Vörukynning

Kostir vöru

Eiginleiki vöru

Gírminnkinn er sambland af gírmótor og stórum minnkunarbúnaði. Engin þörf fyrir tengi og millistykki, þétt uppbygging. Álaginu er dreift á plánetugírin, þannig að burðargetan er hærri en almennra skrúflaga gíra. Gírkassi bílgerðarinnar uppfyllir þarfir hás togafköst í litlu rými.

Gírkassi bílategunda er mikið notaður í stórum námum, stáli, efnaiðnaði, höfnum, umhverfisvernd og öðrum sviðum. Sameining með K og R röð getur fengið stærra hraðahlutfall.

1. Áreiðanlegir gírskiptihlutar fyrir iðnaðargír;

2. Samsetning áreiðanlegrar uppbyggingar og margra inntaka til að uppfylla sérstakar kröfur;

3. Það hefur mikla aflflutningsgetu og samninga uppbyggingu og gírbyggingin er ákvörðuð í samræmi við meginregluna um hönnun eininga;

4. Auðvelt að nota og viðhalda, stilla og velja efni í samræmi við tæknilegar og verkfræðilegar aðstæður;

5. Togsviðið er frá 36,0000Nm til 1.200,000Nm.

Vöruflokkur

Þegar þú velur minnkun fyrir gírkassa í bílgerð ætti það að byggjast á valskilyrðum vinnuvélarinnar, tæknilegum breytum, afköstum aflvélarinnar, hagkvæmni og öðrum þáttum og bera saman ytri mál, flutningsskilvirkni, burðargetu, gæði, verð o.s.frv. , veldu heppilegasta afoxunarbúnaðinn.

Álagsástand vinnuvélarinnar sem tengist afoxunarbúnaðinum er tiltölulega flókið og hefur mikil áhrif á afoxunarbúnaðinn. Það er mikilvægur þáttur í vali og útreikningi á afoxunarbúnaðinum. Álagsástand minnkarsins er álagsástand vinnuvélarinnar (knúin vél). Venjulega skipt í þrjá flokka: ①—jafnt álag, ②—miðlungs höggálag, ③—sterkt höggálag.

Varúðarráðstafanir

Orsakir gírleka í gírkassa bílategundar

1. Þrýstingurinn í eldsneytisgeyminum hækkar

Í lokuðu afleiðslutæki, tengja hvert gírpar saman við hvert annað og mynda hita vegna núnings. Samkvæmt lögum Boyle-Mariotte eykst hitastigið inni í niðurfallshólfinu smám saman eftir því sem keyrslutíminn eykst, en rúmmálið inni í niðurfallshólfinu. Þess vegna eykst þrýstingurinn í kassanum að sama skapi og smurolíu í kassanum er skvett og stráð yfir. á innri vegg minnkunarboxsins. Vegna tiltölulega mikils gegndræpis olíu, undir þrýstingi í tankinum, þar sem innsiglið er ekki þétt, lekur olían þaðan.

2. Óeðlileg burðarvirki hönnunar minnkunartækisins veldur olíuleka

Til dæmis er lækkarinn sem er hannaður fyrir inndrætti gírs í bílagerð ekki með loftræstihlíf og lækkarinn getur ekki náð þrýstingsjöfnun, sem veldur því að þrýstingurinn í kassanum verður hærri og hærri og olíuleki á sér stað.

3. Of mikil eldsneytisfylling

Meðan á lækkarnum stendur er hrært mjög í olíulauginni og smurolían slettist alls staðar í vélina. Ef eldsneytisfyllingin er of mikið mun mikið magn af smurolíu safnast fyrir á skaftþéttingu, samskeyti o.s.frv., sem leiðir til leka.

4. Óviðeigandi viðhaldsferli

Meðan á viðhaldi búnaðar stendur, vegna ófullkomins fjarlægingar á óhreinindum á samskeyti, óviðeigandi vals á þéttiefni, öfugri uppsetningu innsigla og bilunar á að skipta um innsigli í tíma, mun olíuleki einnig eiga sér stað.

Málmsprautumótunarferli

Uppgötvunarkerfi