Automobile Suspension Water Glass Investment Castings

Vörukynning

Fjárfestingarsteypu úr vatnsgleri fyrir bíla fjöðrun eru mjög eftirsóttar vörur í bílaiðnaðinum vegna yfirburða gæða þeirra og frammistöðu. Þessar fjárfestingarsteypur eru gerðar með því að nota vatnsgler, sérstaka tegund kísils, sem aðalefni, sem er brætt og síðan steypt í mót til að framleiða flókin form og hönnun. Þekkt fyrir mikinn styrk, endingu og tæringarþol, eru þessar fjárfestingarsteypuefni tilvalin til notkunar við erfiðar aðstæður bíla. Steypuefni okkar þola einnig háan hita og mikinn þrýsting, sem gerir þær hentugar fyrir þungavinnu.

Umsókn
Bifreiða fjöðrun vatnsgler fjárfestingar steypur hafa mikið úrval af forritum í bílaiðnaðinum, þar á meðal:
1. Fjöðrunarkerfi
Þessi tegund af steypu er oft notuð í fjöðrunarkerfi bifreiða til að tryggja að ökutækið haldist stöðugt og jafnvægi meðan á notkun stendur.
2. Stýrikerfi
Fjárfestingarsteypurnar okkar eru einnig notaðar í stýriskerfinu til að tryggja nákvæma stjórn og stjórnhæfni ökutækisins.
3. Sendingarkerfi
Vatnsglerfjárfestingarsteypur fyrir fjöðrun bifreiða eru notaðar í flutningskerfinu, sem geta veitt framúrskarandi frammistöðu við að skipta og stjórna afköstum ökutækisins.
4. Vélaríhlutir
Fjárfestingarsteypurnar okkar eru einnig notaðar í margs konar vélaríhluti, þar á meðal inntaksgreinar, strokkahausa, útblástursgreinar, til að tryggja að vélin gangi vel og skilvirkt.

Kostir
Hvert hjól er sjálfstætt sett upp á yfirbyggingu eða ás í gegnum sett af fjöðrun. Ásinn er aftengdur og miðhlutinn festur á grindina eða yfirbygginguna. Þessi tegund fjöðrunar hefur ekki áhrif á hvort annað þegar hjólin beggja vegna verða fyrir höggi, og vegna gæða fjöðrunarinnar Léttari; sterkur púði og höggdeyfingu, þægileg ferð. Allir vísar eru betri en ósjálfstæð fjöðrun, en fjöðrunarbyggingin er flókin og mun einnig flækja drifás og stýriskerfi. Það eru tvær helstu gerðir farartækja sem nota þessa tegund fjöðrunar.
1) Hjólin á báðum hliðum geta hreyft sig sjálfstætt án þess að hafa áhrif á hvert annað;
2) Dregur úr ófjöðruðum massa, sem er gagnlegt fyrir akstursþægindi bílsins;
3) Notkun ótengdra ása getur lækkað vélarstöðu og lækkað þyngdarpunkt ökutækisins;
4) Hjólhreyfingarrýmið er stærra, sem getur dregið úr stífleika fjöðrunar og bætt akstursþægindi.
 

Flokka
Óháð fjöðrun með Wishbone
1. Óháð fjöðrun með einum armbeini
Það einkennist af því að þegar fjöðrunin er aflöguð mun hjólplanið halla og breyta fjarlægðinni milli snertipunkta milli hjólanna beggja vegna og vegaryfirborðsins - hjólasporsins, sem veldur því að dekkið rennur til hliðar miðað við mala og eyðileggja viðloðun milli dekks og jarðar. Þar að auki, þegar þessi fjöðrun er notuð fyrir stýrishjól, breytist snúningshorn kingpin og camber horn hjólanna mikið, og það er ákveðin áhrif á stýrisstýringu, svo það er sjaldan tekið upp í framfjöðrun kl. til staðar.
2. Óháð fjöðrun með tvöföldum þráðbeini
Efri og neðri sveifluarmarnir eru ekki jafnlangir og lengdarhlutfallið er viðeigandi, þannig að horn og spor hjólsins og kingpin geta ekki breyst mikið. Þessi sjálfstæða fjöðrun er mikið notuð á framhjólum fólksbifreiða. Armar tvöföldu óskabeinsins eru annað hvort A-laga eða V-laga. Efri og neðri tveir V-laga sveifluarmarnir á V-arminum eru hvor um sig festir á hjólin í ákveðinni fjarlægð og hinn endinn er festur á grindina. Ójafnir handleggir, tvöföld óskabein, upphandleggir eru styttri en neðri handleggir. Þegar hjól bílsins færast upp og niður er bogi upphandleggs minni en neðri handleggs. Þetta mun leyfa efri hluta dekksins að hreyfast aðeins inn og út, með lágmarksáhrifum á botninn. Þessi uppbygging hjálpar til við að draga úr sliti á dekkjum og bæta akstursakstur bílsins og stefnustöðugleika.

Uppgötvunarkerfi

Copper Silica Sol Investment Casting